Histoire de Dompierre-sur-Besbre
Dans cette région boisée et marécageuse, l’occupation humaine est restée pendant des siècles très ponctuelle et s’est longtemps limitée aux rives de la Besbre et de la Loire. De nombreux vestiges trouvés au XIXème siècle attestent de ces populations éparses (silex taillés, flèches polies, haches, …). C’est cependant dans ce milieu assez hostile et humide que les moines cisterciens de Fontenay décidèrent de fonder l’abbaye de Sept-Fons en 1132. Cependant les décennies qui suivirent furent agitées : bandes armées, gens d’armes, routiers en mal de guerre profitaient du passage que leur offrait les vallées de la Loire et de la Besbre pour piller les terres, les catastrophes naturelles étaient assez fréquentes provoquant des désastres sur les cultures et amenant à la famine, les guerres se succédèrent. Malgré ces aléas et ces crises, le XVIIème et le XVIIIème siècles furent ceux du démarrage économique de Dompierre : de nouvelles routes qui permettaient aux voyageurs de passer dans le village furent construites. Et le XIXème siècle permit à Dompierre de décoller économiquement grâce à la construction du canal et du chemin de fer qui lui permirent de devenir un bourg industriel et commerçant. La population connut une croissance spectaculaire passant de 1 078 habitants en 1806 à 3 304 habitants en 1896. Par la suite, les activités industrielles se développent, avec l’implantation de nombreuses usines sur le territoire qui permirent à la population d’atteindre 4 115 habitants en 1975. Dompierre-sur-Besbre prit alors des allures de petite ville.
Patrimoine
Église
L’ancienne église a été abattue en 1872 car jugée trop petite et en mauvais état. La cloche et l’horloge furent récupérées et certaines pierres réutilisées pour des constructions dompierroises. La nouvelle église fut finalisée en 1870.
Patrimoine industriel
Le patrimoine industriel est partout présent à Dompierre-sur-Besbre puisque l’économie industrielle a largement contribuée au développement du bourg. Le port et la gare lui ont permis d’être reliés aux communes environnantes et ainsi d’étoffer son économie, basée en premier lieu sur les mines de charbon alentours.
Pont de la Besbre
Après avoir rectifié le cours de la Besbre en supprimant un grand méandre, le pont fut construit par Jean-Baptise Arpet, entrepreneur à Diou. L’ouvrage débuta en 1840 et fut terminé en 1841. Depuis, le pont a subi quelques travaux afin de lui redonner toute sa prestance. Les derniers en date se sont achevés en 2023.
Maison à Colombage
La Grange aux Dîmes située sur la place du Commerce est une maison à structure en bois. Cette bâtisse date du XVIIème siècle et est construite avec des pans en chêne. De l’autre côté de la rue, on peut aussi apercevoir l’une des maisons les plus ancienne du bourg, elle a d’ailleurs gardé un pignon en briques bicolores, caractéristique de la Sologne Bourbonnaise.
Châteaux et Villas
C’est au XIXème siècle que sont construites sur le territoire communal de grandes maisons bourgeoises : château de la Tour, château de la Motte, château de la Bergerie, Villa l’Ermitage, Villa de Tivoli, Villa des Lorettes, etc.
Espaces verts
Parc de la Roseraie
Le parc de la Roseraie (à l’origine Parc Source Libre car de nombreuses sources passaient dedans) appartenait dans les années 1950 à la scierie Prat. Il fut racheté par la Commune à la suite de la fermeture de la scierie afin d’en faire un parc communal.
Parc des Percières
Les percières ferait référence à un impôt prélevé en nature sur les récoltes (latin : pars, portion), c’est le nom local du champart : un droit de gerbe exigible essentiellement sur les céréales et qui porte le plus souvent sur des terres nouvellement défrichées. Le parc des Percières était jusqu’à récemment une terre agricole.
Jardin inondable
Le jardin inondable se trouve à proximité de la Besbre et est un jardin assez sauvage à l’intérieur duquel un petit sentier permet de se promener pour admirer la faune et la flore.
Eau
Besbre
La Commune s’est installée et développée à l’endroit où la vallée de la Besbre s’élargit avant sa confluence avec la Loire. Ainsi, Dompierre a grandi à la charnière de trois ensembles naturels : le val de Besbre, la vallée de la Loire et la Sologne Bourbonnaise.
Plan d’eau et barrage
Le projet d’aménager un plan d’eau dans les trous laissés par l’extraction des sables aux Percières a germé dans le milieu des années 1970. Depuis, la Fédération de Pêche exploite ce plan d’eau.
Port, canal latéral à la Loire & prise d’eau
À partir de 1838, Dompierre se développe grâce à la mise en service du canal latéral à la Loire et la rigole d’alimentation.
Cette rigole d’alimentation récupère l’eau de la rivière au barrage des Percières pour la déverser dans le canal. Ce dernier permit ainsi l’activité du port de Dompierre qui devint intensive au XIXème siècle grâce au transport du charbon des mines de Bert et de Montcombroux-les-Mines.
Se balader
Voie verte
La voie verte serpente à travers le Parc des Percières et se poursuit le long du canal. Vous pourrez notamment apercevoir le port et rejoindre d’autres villages comme Diou.
Station Vélo
La commune de Dompierre-sur-Besbre est dotée d’une station vélo, à proximité de la voie verte, pour recharger, réparer ou stationner son vélo.
Itinéraires pédestre & Cyclotourisme
Des itinéraires sont disponibles sur la carte interactive de l’Office de Tourisme.
Office de Tourisme
